亮相车百会|rb88随行版总裁兼CTO范成建:以系统创新抢占智能底盘战术高地
颁布功夫:
2026-04-14 13:41
4月11-12日,智能电动汽车发展高层论坛(2026)在京进行。rb88随行版总裁兼CTO范成建博士受邀出席,深刻分解了智能底盘在整车架构刷新中的战术职位,并分享了公司在关键技术突破与规�;坎矫娴淖钚率导�。

“汽车是带轮子的具身智能机械人。除了大脑,它肯定要有比力好的幼脑。”
范成建以一个活泼的迸作开�。喝舜佑ざ匠赡�,手脚尺寸成倍增长,幼脑却能始终精准适应并节造身段。同理,智能底盘正是汽车的“幼脑”——它决定了车辆能否在各类工况下实现不变、精准的活动节造。
演讲中,范成建的一席话引刊行业共识:“我们始终以为,智能底盘不仅是汽车底层架构刷新的关键支点,更是企业面向将来竞争自动布局的战术高地�;诙孕幸登飨蚝图际跹萁呐卸�,我们持续深耕线控转向、线节造动、智能悬架、以及融合域控等主题方向,推动关键技术突破、产品系统美满和工程化落地,以系统创新能力支持智能汽车发展,助力中国汽车产业迈向更高水平、更高质量的新阶段。”
萦绕这一战术高地,rb88随行版给出了自己的技术演进蹊径与产业化答卷。
▎规定与AI双线并行:守住安全底线,加快开发关环
在“AI+汽车”的海潮下,范成建以线控转向(SBW)的手感仿照为例分享了rb88随行版的求实索求。团队引入了神经网络,通过采集分歧驾驶员的驾驶数据,用影子模式与传统的物理规定进行对比。
他同时强调,AI极大加快了开发并优化了误差散布,但底盘关乎性命安全。对于黑盒算法在职能安全证明上的行业难题,rb88随行版的结论是:“一套规定+一套AI”是当前的最优解。 正如大模型必要安全规定兜底一样,在底盘节造的最终状态中,仍必要物理规定为安全兜底。
▎面向端到端时期:用VMCU构建智驾与底盘的“安全天堑”
当智驾全面走向端到端,底盘团队该做什么?范成建指出,智驾与底盘对彼此有双向等待:智驾但愿底盘在湿滑、越野等极限工况下做最后的扭矩安全校验;而底盘也但愿智驾将车辆节造在远离极限工况的区域。
为此,rb88随行版提出相识决规划:打造抽象的底盘域节造器(VMCU)软件层。对上层智驾屏蔽底层执行器差距,智驾只需下达轨迹指令,由底盘域节造器结合车辆状态进行融合节造与安全兜底。在某OEM项目上,rb88随行版的底盘系统成功接入智驾供给商,通过底盘域节造器部署MPC算法,利用智驾提供的路路信息实现了超视距的悬架自动节造,成为底盘与智驾深度融合的典型实际。
▎索求底盘“世界模型”:全域硬件支持状态估计
类比大模型通过预测下一个Token获得智能,范成建提出了底盘视角的“世界模型”:通过预测下一时刻的车辆状态来获得节造智能。面对载荷、路况等海量变量,底盘的状态估计必须是“物理方程+数据驱动”的混合模型。
要实现这种高精度的状态估计与节造,离不开X、Y、Z三轴全域硬件的支持,目前,rb88随行版在造动领域已形成从ESC到2-Box液压线控、再到纯线控EMB的全序列布局;在转向领域,C-EPS、DP-EPS、R-EPS已形成覆盖A级轿车至大型SUV的成熟量产系统,线控转向SBW亦已实现量产筹备;在悬架领域,从单腔空簧到磁流变减振器均已实现量产覆盖。当三向线控硬件全数就位,VMCU便能将三轴活动学节造软件上移,真正助力车企从散布式节造逾越至集中式融合域控时期。
从关键零部件的自主创新,到系统级融合域控的深度赋能,rb88随行版在本届车百会论坛上全面展示了作为智能底盘赛路深耕者的技术底蕴与产业化刻意。
“底盘是智驾之表,车上传感器最多的处所。”范成建强调路,当底盘的轮速、加快度等几十个传感器与智驾的摄像头、激光雷达数据真正融合,做到可诠释、可兜底时,智能汽车能力真正迈向端到端的终局。rb88随行版将持续深耕主题技术,以更高安全、更高机能、更高价值的产品与服务,助力中国汽车产业在全球价值链中向上攀升。
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